MINECO-Défis de collaboration 2017

Un engagement à augmenter l’efficacité des transports

 

La problématique de l’infrastructure des gares

Goal Systems, en tant que coordinateur, et le groupe de Planification et d’Apprentissage, PLG, de l’Université Carlos III de Madrid, en tant que partenaire, ont obtenu une subvention pour financer l’implémentation du projet « GoalHUB : Un logiciel de planification automatique et optimisée qui garantit l’exploitation efficace de la capacité de circulation des trains dans les gares fortement encombrées ».
Cette subvention a été octroyée par le Ministère espagnol de la Science, de l’Innovation et des Universités dans le cadre du Plan d’État sur la Recherche Scientifique et Technique et de l’Innovation 2013-2016 Appel Défis-Collaboration du programme gouvernemental sur la Recherche, le Développement et l’Innovation. Elle vise aux Défis de la société.

La croissance de la demande de mobilité dans le secteur ferroviaire amène les compagnies de transport ferroviaire à revendiquer le pouvoir d’accroître leurs services, en augmentant le nombre de voyages proposés. La grande problématique qui entrave la croissance des services est le fort encombrement dans certaines gares à fort trafic, et la solution serait une utilisation plus efficace de l’infrastructure des gares pour gérer tous les trains qui doivent y circuler.

La capacité d’une gare est mesurée par le nombre de trains qui peuvent utiliser les installations par heure. Pour augmenter la capacité offerte par chaque gare, sans construire de nouvelles voies ni de nouvelles gares, il faudrait utiliser l’infrastructure existante le plus efficacement que possible, tout en garantissant le niveau de sécurité des trains qui la traversent. Ce besoin est identifié dans le monde entier et dans tous les systèmes de transport ferroviaire.

Les données et les commentaires reçus des organismes de gestion des infrastructures suggèrent que, dans de nombreux réseaux européens et nord-américains, il se produira inévitablement des situations proches de l’effondrement des stations et des nœuds stratégiques et qui, en raison de restrictions économiques, ne seront pas résolues par des investissements dans de nouvelles infrastructures. Une utilisation optimale des réseaux et infrastructures existants est la solution à court et moyen terme. L’outil GoalHUB qui sera développé dans le cadre de ce projet, en respectant la garantie de sécurité maximale, assurera l’exploitation optimale des infrastructures routières avant d’atteindre des situations de congestion.

La complexité du problème à résoudre est déterminée par la topologie du réseau de gares, les règles du transport ferroviaire et les services à considérer. La topologie d’un réseau de gares peut être très complexe, car il comporte des tronçons de voies pour la circulation des trains, d’autres pour les changements de direction, des tronçons secondaires telles que les quais et les installations de maintenance, des aiguillages et des feux de signalisation qui régulent le trafic.

Dans ce projet, nous proposons de développer un logiciel de planification automatique et optimisée qui garantit l’exploitation efficace de la capacité de circulation des trains dans les gares fortement encombrées. L’outil recherchera une exploitation proche de 100 % de la capacité offerte par chaque gare en tenant compte de la complexité de la topologie du réseau des gares, des règles de transport ferroviaire et des services à prendre en considération.

Thematic objective of the operational programme:
Promote technological development, innovation and high-quality research