Un engagement à accroître l’efficacité des transports.
Le problème des infrastructures des gares
Goal Systems, en tant que coordinateur, et le Planning and Learning Group, PLG, de l’Université Carlos III de Madrid, en tant que partenaire, ont obtenu une subvention pour financer la mise en œuvre du projet « GoalHUB : Logiciel de planification automatique et optimisée qui garantit l’exploitation efficace de la capacité de circulation des trains dans les gares fortement encombrées ».
Cette aide a été accordée par le ministère des sciences, de l’innovation et des universités dans le cadre du Plan d’État pour la recherche scientifique et technique et l’innovation 2013-2016 Appel aux défis-Collaboration du programme d’État pour la recherche, le développement et l’innovation orientés vers les défis de la société.
La croissance de la demande de mobilité dans le secteur ferroviaire fait que les opérateurs de transport ferroviaire demandent une augmentation de leurs services, en augmentant le nombre de trajets offerts. Le principal problème qui entrave l’augmentation des services est la forte congestion de certaines gares très fréquentées. La solution consisterait à utiliser plus efficacement les infrastructures des gares pour gérer tous les trains qui doivent y circuler.
La capacité des gares est mesurée par le nombre de trains qui peuvent utiliser les installations par heure. L’augmentation de la capacité offerte par chaque station, sans construire de nouvelles voies ou de nouvelles stations, serait obtenue en utilisant le plus efficacement possible l’infrastructure existante, tout en garantissant les niveaux de sécurité des trains qui y circulent. Ce besoin est identifié au niveau mondial et dans chaque système de transport ferroviaire.
Les données et les commentaires reçus des organismes de gestion des infrastructures suggèrent que, dans de nombreux réseaux européens et nord-américains, des situations proches de l’effondrement se produiront inexorablement dans les gares et les nœuds stratégiques concernés et que, en raison des restrictions économiques, elles ne pourront être résolues par des investissements dans de nouvelles infrastructures. Tirer le meilleur parti des réseaux et infrastructures existants est la solution à court et moyen terme. L’outil GoalHUB qui sera développé dans le cadre de ce projet, tout en respectant la garantie de sécurité maximale, permettra d’assurer le fonctionnement optimal des infrastructures routières avant d’atteindre des situations de congestion.
La complexité du problème à résoudre est déterminée par la topologie du réseau de gares, les règles du transport ferroviaire et les services à considérer. La topologie d’un réseau de gares peut devenir très enchevêtrée car il comporte des sections de voies pour la circulation des trains, des sections pour les changements de direction, des sections secondaires telles que les quais et les installations de maintenance, des aiguillages et des feux de signalisation qui régulent le trafic.
Dans ce projet, nous proposons de développer un logiciel de planification automatique et optimisée qui garantit l’exploitation efficace de la capacité de circulation des trains dans les gares fortement encombrées. L’outil sera chargé de rechercher une utilisation proche de 100% de la capacité offerte par chaque gare, en tenant compte de la complexité de la topologie du réseau des gares, des règles du transport ferroviaire et des services à envisager.
