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Alguns de Nossos Casos de Sucesso

IBERIA GOALSTAFF

Linha aérea líder na Europa-América Latina realiza Planejamento Eficiente

A Iberia é a primeira linha aérea na Espanha e ocupa o quarto posto da Europa. Além disso, é a companhia líder no mercado Europa-América Latina, com uma insuperável oferta dos destinos e frequências.

Seu negócio, que opera há quase 90 anos de forma ininterrupta, é focado principalmente em três atividades:
— transporte de passageiros e carga
— manutenção de aviões
— assistência em aeroportos (handling)
Iberia, uma companhia privada com anos de trajetória gerando benefícios, cotada no exclusivo Ibex 35 da bolsa espanhola.

A Iberia é o primeiro operador de handling da Espanha. A implantação do GoalStaff® neste grupo tem suposto a garantia do cumprimento do convênio bem como a atribuição equitativa do trabalho entre seus funcionários, evitando os custos associados a seu crescimento e especialmente organizando e coordenando os planejamentos de 7.000 pessoas de forma eficiente e automática.

acerca

— Frota: 132 aviões
— Destinos: 115 em 42 países
— Passageiros transportados: 32.5 milhões por ano
— Voos diários (aprox.): 600
— Número de usuários: 200
— Funcionários: 18,500
— Benefício Principal: Ótimo dimensionamento e melhor cobertura do trabalho

TRANSMILENIO_GOALBUS_GOALDRIVER

Reestruturando o Transporte Urbano em uma Cidade de 10.000.000 habitantes

O Sistema de Transporte de Massa do Terceiro Milênio -TransMilenio-, que faz parte do SITM (Sistema Integrado de Transporte de Massa) de Bogotá, inclui a rede de ciclo-rotas e os projetos futuros do trem suburbano e da primeira linha de metrô.

Com o investimento financiado com uma percentagem da sobretaxa de combustível e as contribuições do Distrito Capital e do Governo Nacional, foi possível dar início a este serviço. A construção da infraestrutura e do sistema viário, e a manutenção deles são desenvolvidas pelo Instituto de Desenvolvimento Urbano da cidade (IDU).

O sistema consiste em veículos articulados e biarticulados com paradas fixas em estações exclusivas. Funciona como um Metrô mas com ônibus articulados. Assim, é um dos denominados sistemas BRT (em inglês Bus Rapid Transit), de referência mundial. Este sistema permite dispor de uma dupla via de exclusividade nos dois lados da estação, para permitir que os ônibus articulados de serviço rápido ultrapassem os de serviço corrente.
Adicionalmente em 2010 é iniciada a operação zonal, este é um marco importante na operação de transporte na cidade. O transporte público coletivo é substituído por um sistema integrado de transporte com integração de tarifas na operação tanto zonal como central e orientado para um único meio de pagamento.

Na atualidade, o sistema está composto por 1.800 ônibus BRT, 775 ônibus alimentadores, 5.339 ônibus de operação zonal. O sistema atualmente conta com 144 estações centrais e com mais de 4.000.000 bilhões de passageiros transportados a partir de sua criação e com uma média de passageiros anual de mais de 250 milhões.

O sistema conta com 142 rotas em operação BRT, 109 rotas alimentadoras e 246 rotas zonais em operação. A operação central consta de 112 km de vias. Tudo isto se traduz em percorrer a terra mais de 20.000 vezes.

A Goal Systems esteve presente e participou do projeto desde o início, proporcionando com suas ferramentas GoalBus® e GoalDriver® a capacidade de dimensionamento das necessidades do serviço em número de unidades e de motoristas e na implantação dele efetivando os planejamentos que atualmente operam no sistema.

transmilenio_logo

— Frota atual: 12.000 ônibus
— Frota prevista: 14.000 ônibus para 2015
— Número de estações: 144
— Média passageiros anual: 250 milhões
— Quilômetros de vias: 112 na operação central
— Motoristas: 15.000
— Benefício Principal: economias em ônibus e ótima programação do serviço

SNCF_y_GOALRAIL

Líder no Serviço de Transporte Ferroviário no mundo

SNCF-TGV é o líder europeu em tecnologia de alta velocidade. Inovadores nesta tecnologia, o TGV absorveu um grande número de deslocamentos nacionais que anteriormente eram realizados de avião, devido à redução do tempo de viagem, especialmente para os trajetos de menos de 3 horas. A ausência de protocolos e inspeções associadas aos aeroportos influiu no tempo que demoram os trens em completar seus percursos, diminuindo-o notavelmente.

O sistema de otimização GoalRail® planeja os gráficos de material das composições dos TGV franceses, resolvendo conjuntamente a manutenção, o tipo de composição e o tipo de material a empregar em cada serviço em função da demanda de passageiros.

Os tempos de resposta da ferramenta reduzem o planejamento nacional dos TGV de semanas a umas horas de cálculo.

Nos últimos testes realizados foi obtida uma economia de 12 máquinas, o que supõe um resultado espetacular para a companhia.

sncf_logo

— Frota atual: 6.000 máquinas
— Passageiros transportados: 1.100 milhões por ano
— Quilômetros de vias: 29.273 km
— Funcionários: Cerca de 250.000
— Benefício Principal: Economia em máquinas e melhor distribuição das manutenções

AIREUROPA_GOALPLANE

Posicionando-se como uma das companhias aéreas mais modernas da Europa

A Air Europa, fundada em 1986, pertence à divisão aérea da Globalia Corporación. Desde 1991 a Air Europa enfocou toda sua atividade em conseguir e permanecer na mais alta posição do modernismo aéreo europeu.

Seus dados de referência são: 45 aviões, nove milhões de passageiros ao ano e 60 destinos em 20 países, e suas operações estão centradas na Espanha, Europa Ocidental, Norte da África e América Latina.

A implantação do GoalPlane® significou para a Air Europa assegurar-se dos cumprimentos da convenção, distribuir equitativamente o trabalho entre suas tripulações, prever os custos associados a seu crescimento e uma importante economia em custos operacionais.

Recentemente foi possível programar com êxito as tripulações introduzindo a nova norma europeia (Subparte-Q).

aireuropa_logo

— Frota atual: 132 aviões
— Destinos: 60
— Passageiros transportados por dia: 30.000 (temporada alta) 20.000 (temporada baixa)
— Tripulação: 2.000
— Número de bases: 7
— Países: 20
— Benefício Principal: Economias em Custos de Tripulações e Operacionais

Renfe y GOALRAIL  un caso de éxito

Referente em Logística Ferroviária, resolve eficazmente o Planejamento de Mercadorias

A Renfe Mercancías está especializada nos diferentes setores econômicos, isto lhe permite atender ao mercado de forma mais ajustada aos requerimentos e variações da demanda. A inovação tecnológica e de processos cada vez mais forte e presente está favorecendo uma exploração cada vez mais eficiente e uma oferta com maior competitividade.

Em um mercado onde a demanda de soluções completas é crescente, a Renfe Mercancías concorre como operador logístico ferroviário de referência, capaz de diligenciar ou participar de qualquer cadeia de logística integral. O grupo empresarial da Renfe envolvido no transporte de mercadorias está constituído na atualidade por 11 empresas.

A Goal Systems criou, desenhou e desenvolveu um módulo novo do GoalRail® para a Renfe Mercancías. Este módulo resolve o planejamento das cargas dos vagões nas plataformas da operadora, de forma eficiente e sendo quem garante o cumprimento das normativas europeias de segurança.

LOGO_RENFE_GOALSYSTEMS

— Frota atual: 360 máquinas
— Vagões: 6.000
— Contêineres por dia: 18.000
— Toneladas transportadas: 30 milhões por ano
— Número de planejadores: 50
— Funcionários: 2.500
— Benefício Principal: economias em máquinas, quilômetros vazios e tripulações

Ado un caso de éxito para GOAL DRIVER y GOAL RAIL

Ícone em inovação e qualidade no México otimiza seus recursos com os produtos da GOAL SYSTEMS

O GRUPO ADO é um ícone no México quanto à qualidade de serviço e controla apenas na Cidade do México 4 estações de ônibus, das quais TAPO é primeira no mundo por suas dimensões e volume.

O Grupo ADO oferece deste modo serviço de encomendas, transporte urbano e hotelaria. É uma empresa de referência para outras empresas de transporte interurbano no México quanto à tecnologia e inovação. Com o uso de nossas ferramentas GoalBus® e GoalDriver® nosso cliente conseguiu uma economia no número de ônibus de 5% a 7% além de outras muitas economias diretas e colaterais. Isto representou um retorno total do investimento 6 meses depois da entrada em produção do sistema.

Para o Grupo ADO implicou a modificação de muitos padrões de processos que vinham utilizando nos últimos 70 anos, o mais importante, a centralização dos planejamentos na sede do D.F. Na parte técnica, o sistema se comunica com os sistemas do RH, frotas, operações, oficinas e neste caso específico se conecta também com o próprio sistema de venda de bilhetes do Grupo nas 13 regiões nas quais opera.

ADO_GOALSYSTEMS

— Tripulações: 12.000 motoristas
— Passageiros transportados por dia: 130.000
— Número de usuários: 100
— Regiões: 13
— Benefício principal: economias em ônibus e motoristas

FGV_Y_GOALRAIL

FGV Obtém Rapidez e Fiabilidade em seus Serviços Ferroviários

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana foi constituída em novembro de 1986 depois da culminação do processo de transferências para a Comunidade Valenciana dos serviços explorados pela FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha del Estado) em seu território.

Até o início das atividades da Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), a rede de ferrovias de bitola estreita de Valência tinha sido configurada como uma rede suburbana clássica, com notável importância no âmbito da área metropolitana e escassa influência nos fluxos de deslocamentos rigorosamente urbanos.

Em outubro de 1988 foi aberto o primeiro trecho subterrâneo da rede que, através de um percurso de 7 quilômetros, uniu as linhas suburbanas da Llíria, Bétera e Rafelbunyol, situadas ao norte da cidade, com a linha de Villanueva de Castellón, localizada no sul.

Atualmente, a FGV conta com um total de 10 linhas e 204 estações distribuídas ao longo dos 275 km de rede, pela qual circula um Parque Móvel de 41 unidades, das quais 121 unidades prestam serviço na rede da Metrovalencia e 28 trens operam na Linha Alicante-Denia.

O sistema de otimização líder GoalRail®metro permitiu à FGV a possibilidade de realizar a programação conjunta de horários, maquinistas e máquinas. Este método permite uma maior otimização já que leva em conta o problema em sua totalidade obtendo maior possibilidade de otimização.

FGV_Y_GOALRAILMETRO

— Frota atual: 165 unidades
— Estações: 204
— Quilômetros da rede: 274.916
— Passageiros transportados: 70.430.054 em 2014
— Número de linhas: 10
— Funcionários: 1.935
— Benefício Principal: A correta adequação da oferta à demanda de serviço